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10月22-23日，新能源汽車技術(shù)年會(huì)在上海圓滿落幕，此次盛會(huì)聚焦于新能源車輕量化技術(shù)的革新與發(fā)展，圍繞一體壓鑄技術(shù)、底盤輕量化及電池托盤制造等領(lǐng)域展開了深入交流與熱烈討論。活動(dòng)吸引了超過500位整車及零部件制造商的代表前來參會(huì)。
周連君先生在會(huì)上表示，壓鑄機(jī)作為一體化壓鑄技術(shù)中的核心設(shè)備，其產(chǎn)品性能尤為重要。HDC系列超大型壓鑄機(jī)在開發(fā)之初，便矢志不渝地以國際高標(biāo)準(zhǔn)，來打造這一國之重器。集中公司優(yōu)勢研發(fā)力量，并重資本“砸”產(chǎn)線。例如，公司引入需要提前三年預(yù)定的大型斯柯達(dá)數(shù)控鏜銑床，以實(shí)現(xiàn)超大型模板的自主精密加工，確保核心部件的精準(zhǔn)匹配，以生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品。
值得一提的是，北京小米工廠已部署了兩臺海天超大型壓鑄機(jī)，這一舉措助力了小米SU7車型的產(chǎn)能飛躍，近期月產(chǎn)量將突破2萬輛。
會(huì)上，滑板底盤作為汽車設(shè)計(jì)新概念備受關(guān)注。它采用模塊化分層設(shè)計(jì)，底盤與車身分離，可根據(jù)需求快速裝配車身或替換部件，快速推出多樣化車型。 一體化壓鑄技術(shù)在“滑板底盤”領(lǐng)域中的應(yīng)用得到了關(guān)注。該技術(shù)通過實(shí)現(xiàn)前后艙、電池包的一體化生產(chǎn)，展現(xiàn)了化繁為簡的集成特性，為滑板底盤的快速開發(fā)提供了有力支持。同時(shí)，壓鑄技術(shù)的大批量生產(chǎn)特性與滑板底盤品種少、需求量大的特點(diǎn)高度契合，或?qū)⑦M(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品的競爭力。
未來，隨著技術(shù)壁壘的不斷攻克與產(chǎn)品經(jīng)歷長期實(shí)踐驗(yàn)證，輕量化這一賽道將有更多的參與者。海天智勝金屬始終堅(jiān)守匠心，追求產(chǎn)品的精益求精，為壓鑄發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。 聲明：以上所有內(nèi)容源自各大平臺，版權(quán)歸原作者所有，我們對原創(chuàng)作者表示感謝，文章內(nèi)容僅用來交流信息所用，僅供讀者作為參考，一切解釋權(quán)歸鎂途公司所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，經(jīng)核實(shí)我們會(huì)盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。鳴謝：鎂途公司及所有員工誠摯感謝各位朋友對鎂途網(wǎng)站的關(guān)注和關(guān)心，同時(shí)，也誠摯歡迎廣大同仁到網(wǎng)站發(fā)帖 |
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