2019上海車展昨日正式拉開帷幕了，相信大家最感興趣的，一定是首發(fā)新車吧？那么，這次上海車展上都有什么重要的新車首發(fā)呢？下面，小編已為大家盤點了十款2019上海車展最值得一看的首發(fā)新車，趕緊來看看吧。

梅賽德斯-AMG A35 L運動轎車

在這次上海車展上，北京奔馳正式揭曉了這款國產(chǎn)版本的AMG車型—AMG A35 L運動轎車，新車未來將與奧迪S3等車型展開競爭。

AMG A35 L運動轎車是基于北京奔馳全新一代A級三廂轎車打造而來，外觀很大程度延續(xù)了海外版A35三廂版的設(shè)計，配備AMG風(fēng)格的運動套件，中網(wǎng)由兩道鍍鉻裝飾條從中間的LOGO兩邊一直延續(xù)到格柵邊緣，中間還帶AMG專屬標(biāo)識。另外，新車還搭配有大尺寸的剎車卡鉗和運動輪圈，尾部雙邊單出排氣也大大凸顯了它的運動氣息。

AMG A35 L運動轎車的車內(nèi)設(shè)計延續(xù)全新A級轎車，但換裝了AMG風(fēng)格的多功能方向盤，配備有最新MBUX信息娛樂系統(tǒng)和藍(lán)色氛圍燈系統(tǒng)，并提供五種駕駛模式和三種懸掛模型可選擇。

AMG A35 L搭載的是全新2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力302匹，峰值扭矩為400牛米，匹配AMG 7速雙離合器變速箱，配備4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)。0-96公里/小時加速時間為4.9秒，最高時速為250公里/小時。

林肯飛行家

在去年底的2018洛杉磯車展，林肯便正式發(fā)布了飛行家的量產(chǎn)版本，而此次上海車展飛行家則開啟其國內(nèi)首秀。飛行家的定位是介于MKX和領(lǐng)航員之間，與探險者同平臺（CD6）打造。

飛行家的外觀造型延續(xù)了林肯旗艦級SUV領(lǐng)航員的設(shè)計，采用點陣式大尺寸進(jìn)氣格柵，前大燈造型棱角分明，前臉和領(lǐng)航員很相近，看上去就感覺非常霸氣。新車的側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，尾部稍稍采用了Coupe的造型，腰線貫穿整個車身，肌肉感強(qiáng)烈。

飛行家的尾部設(shè)計風(fēng)格相對要簡約一些，采用了家族式的貫穿尾燈、配備有四出排氣口。

新車的內(nèi)飾同樣延續(xù)了領(lǐng)航員的設(shè)計，中控臺層次感分明，采用大量皮質(zhì)進(jìn)行包裹，中控臺中部配備有大尺寸的懸浮顯示屏，按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)也與領(lǐng)航員相近，車內(nèi)提供有2+3+2和2+2+2的兩種座椅布局，前排座椅配備有30向調(diào)節(jié)功能。

另外，飛行家還采用了美國底特律交響樂團(tuán)為其量身定制交響樂提示音，這些提示音將在不同場景中使用，比如安全帶未系、車門未關(guān)閉和其它功能預(yù)警等，希望通過這種細(xì)節(jié)優(yōu)化來可以使尊貴體驗得到提升。

動力方面，飛行家將提供3.0T純?nèi)加秃?.0T插電混動可選，匹配10速自動變速箱。飛行家也是林肯品牌首款搭載了插電式混合動力的車型。

雷克薩斯LM

雷克薩斯今日在上海車展正式全球首發(fā)了旗下全新級別產(chǎn)品--雷克薩斯LM。

雷克薩斯LM可以看作是基于豐田埃爾法的豪華升級版本，因為兩者的車身造型基本相同，外觀最大區(qū)別在于雷克薩斯LM采用了雷克薩斯家族式的紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計，前大燈組也更為狹長犀利。

B柱和車頂邊緣的鍍鉻飾條進(jìn)一步提升雷克薩斯LM的辨識度和奢華感。尾部大燈采用貫穿式設(shè)計，大燈組造型也極為張揚和前衛(wèi)。

新車的內(nèi)部采用了四座布局，前排與后排中間加入了隔離玻璃屏窗，可為后排乘客營造出私密的個人空間，同時屏窗還可以升降并調(diào)節(jié)透明度。

雷克薩斯LM搭載的是與埃爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，配備E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)，動力參數(shù)官方暫時還沒公布。

全新寶馬3系標(biāo)軸版/長軸版

華晨寶馬在上海車展首日正式發(fā)布了全新一代國產(chǎn)3系，新車是基于寶馬最新的CLAR平臺進(jìn)行打造，外觀和內(nèi)飾等均進(jìn)行了全面的革新，搭載新的2.T發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)版將同時提供標(biāo)軸和長軸距版供消費者選擇。

國產(chǎn)的全新3系在外觀造型上基本與海外版的全新3系相同，新車采用了寶馬家族最新設(shè)計語言，前臉“雙腎”格柵尺寸相比上代更大一點了，而且中間的貫通感也更強(qiáng)。

全新設(shè)計的前后大燈組造型讓新車看上去更加精神和年輕，流體的L型的日間行車燈和尾燈結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提升了全新3系的外觀辨識度。另外，全新3系還可選裝M運動套件，運動感將會更加強(qiáng)烈。

國產(chǎn)全新3系長軸距版的長寬高尺寸達(dá)到4829x1829x1463毫米，軸距達(dá)到2961毫米，整體的尺寸相比上代長軸距車型有了全面的提升，尤其是全新3系長軸距版的軸距比上代長軸版還加長了41毫米，后排腿部空間將更加寬敞。

國產(chǎn)全新3系的內(nèi)飾延續(xù)了海外版的設(shè)計，全新造型的中控臺、全新液晶儀表盤、全新多功能方向盤和全新的換檔把等，新車的內(nèi)飾給人在視覺上感覺完全不一樣了，更符合消費者時下的審美觀，豪華大氣有質(zhì)感，科技感氛圍也更濃烈。

國產(chǎn)全新3系搭載的動力是一臺最新B系列的2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到184匹，匹配的是8速自動變速箱。

蔚來ET Preview概念車

蔚來全新概念車ET Preview今日正式在上海車展首發(fā)亮相，新車是蔚來旗下全新ET系列首款概念車型，ET Preview概念車有可能將作蔚來首款量產(chǎn)純電轎車ET7的預(yù)覽版本。

ET Preview概念車的前臉造型借鑒了ES6的元素，設(shè)計有類似鯊魚鰭一樣的空氣導(dǎo)流槽。

ET Preview概念車的側(cè)身線條動感流暢，車頂采用了溜背式設(shè)計，整體很有一股轎跑的味道。

ET Preview概念車的量產(chǎn)版預(yù)計在今年年底的蔚來日正式發(fā)布。

保時捷Cayenne Coupe

卡宴Coupe延續(xù)了全新卡宴的設(shè)計語言，外觀最大區(qū)別在于卡宴Coupe采用更有運動感的溜背車身造型，同時車頂降低了2厘米，A柱更傾斜，尾部也加寬了1.8厘米，車尾部上方配備有擾流板設(shè)計，還有可伸縮的主動式尾翼等，標(biāo)配有Sport Chrono組件，提供三種運動套件可選。

新車內(nèi)飾造型與卡宴基本相同，標(biāo)配四座，并提供五座可選，后排座椅降低了3厘米以增加空間，新車還標(biāo)配有一個大面積的全景天窗，同時提供GT3 RS風(fēng)格的碳纖維車頂可選。

卡宴Coupe的動力目前提供兩款高性能發(fā)動機(jī)選擇，分別為3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者最大輸出功率為250 kW（340匹），峰值扭矩為450牛米，極速可達(dá)243km/h ，后者最大輸出功率達(dá)404kW（550匹），百公里加速僅需3.9秒，極速可達(dá)286km/h。

另外，卡宴Coupe的中國車主還有更多標(biāo)配享受，包括環(huán)境氛圍燈、隱私玻璃、空氣凈化離子發(fā)生器和后排側(cè)安全氣囊等。

保時捷卡宴Coupe 初體驗視頻

阿斯頓·馬丁AM-RB 003

AM-RB 003是阿斯頓·馬丁繼Valkyrie和Valkyrie AMR Pro之后推出的第三款中置引擎的超級跑車，定位與“三神”即法拉利LaFerrari、邁凱倫P1和保時捷918為同級別車型。

該車依然是阿斯頓·馬丁與紅牛車隊聯(lián)合打造，引入一級方程式賽車概念和技術(shù)，外觀造型延續(xù)Valkyrie“女武神”的設(shè)計元素，采用碩大的前擾流板和后擴(kuò)散器設(shè)計，高速時可產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力。

同時，AM-RB 003還首次應(yīng)用最尖端的航空航天技術(shù)，使得整個尾翼成為一個可變的氣動翼面，無需改變整個構(gòu)件的物理角度即可調(diào)整車輛的下壓力，從而形成無縫的氣動外形設(shè)計，進(jìn)一步提升了性能和效率，降低了風(fēng)噪。

車門采用了LMP1賽車的風(fēng)格，側(cè)門與車頂一部分成為一體，向上45度開啟后可使得駕乘者更便利地上下車。駕駛座、方向盤和踏板的中心線精準(zhǔn)對齊，儀表盤顯示屏被安裝在轉(zhuǎn)向柱上，駕駛者在查看儀表信息時視線不會被方向盤輪緣遮擋。AM-RB 003搭載了阿斯頓·馬丁自主研發(fā)的全新V6渦輪增壓混合動力系統(tǒng)，同時該動力系統(tǒng)具備有革命性的Nexcel密封機(jī)油系統(tǒng)，更換機(jī)油時間僅需90秒，AM-RB 003是阿斯頓·馬丁首款搭載這套混動系統(tǒng)的車型。

邁凱倫720S Spider

邁凱倫720S Spider是邁凱倫Track25商業(yè)計劃下的第二款新車型。720S Spider同樣是采用全碳纖維座艙Monocage II打造，配備有翻滾保護(hù)系統(tǒng)，所以車身無需再進(jìn)行任何的強(qiáng)化處理。

720S Spider采用全新的可電動折疊的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)設(shè)計，重量相比僅增加了49公斤，在時速為50km/h內(nèi)敞篷機(jī)構(gòu)可在11秒內(nèi)完成開啟或閉合。另外，720S Spider的碳纖維車頂還可以選裝一塊幾乎全景的電調(diào)光玻璃，可以自由選擇有色或透明狀態(tài)。

720S Spider的動力依然是搭載一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為720匹，峰值扭矩為770牛米，匹配7速SSG變速箱，0-100km/h加速時間為2.9秒，車頂升起狀態(tài)最高時速達(dá)341km/h，敞篷開啟狀態(tài)下最高時速為325km/h。

奧迪Q2L e-tron

奧迪Q2L E-Tron是Q2的純電動版本，該車是奧迪專為中國市場特供的SUV車型。

相比燃油版的Q2L，Q2L E-Tron在外觀造型上沒有太大的變化，主要是在細(xì)節(jié)方面稍有區(qū)別，細(xì)節(jié)上采用純電動化元素的處理。

Q2L E-Tron的長寬高尺寸為4237x1785x1548毫米，軸距為2628毫米，與燃油版基本一致。

Q2L E-Tron搭載的是寧德時代的三元鋰電池組，電機(jī)最大功率為100千瓦（136馬力），最大續(xù)航在500公里左右，新車將于年內(nèi)投產(chǎn)，預(yù)計在2020年初上市。

新款奧迪R8

新款奧迪R8作為改款車型，新車在外觀和上進(jìn)行小幅度調(diào)整，最大的變化在于前臉造型更加扁平化了，格柵進(jìn)一步向兩側(cè)拉伸，中網(wǎng)上方出現(xiàn)類似A1的分體式進(jìn)氣口設(shè)計。格柵兩側(cè)進(jìn)氣口造型也有了新的設(shè)計，前后格柵中網(wǎng)都是采用了不規(guī)則的網(wǎng)格狀設(shè)計，排氣口也進(jìn)行了加大處理，新車整體樣式更加運感和有視覺沖擊力。

新車的內(nèi)飾和動力基本是延續(xù)了現(xiàn)款，配備了全液晶顯示儀表盤。

搭載5.2L V10發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版最大馬力為578匹，峰值扭矩達(dá)550牛米；而性能版最大馬力為612匹，峰值扭矩達(dá)580牛米，均匹配的是7速雙離合變速箱。另外，新車進(jìn)一步優(yōu)化了懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛感會更加出色。

有那么多跑車，為啥說奧迪R8最值得一看？因為奧迪R8將在2020年就正式停產(chǎn)。所以，大家也要珍惜與這臺Dream car的零距離接觸的機(jī)會，也許明年之后就很難在車展上再看到它的身影了！