何為經(jīng)典？在我看來，某樣事物即使消失了，也還能讓人永遠(yuǎn)記住，就可以稱之為經(jīng)典。所以今天我們就聊聊在汽車發(fā)展史中都有哪些曾經(jīng)被奉為經(jīng)典，而后又被淘汰的設(shè)計(jì)？

1、跳燈

在如今這個(gè)高度電子信息化的年代

去回看當(dāng)年的經(jīng)典跳燈設(shè)計(jì)

那絕對(duì)是情懷滿滿

像AE86、初代MX5、本田NSX、

寶馬8系、本田MR2等等著名車型

都能看到跳燈的身影

毫不夸張地說

當(dāng)年如果沒個(gè)跳燈

都不好意思說自己是跑車

不過這種如此受歡迎的設(shè)計(jì)

如今基本也已經(jīng)消失殆盡了

其中一個(gè)原因就是受限于

日益嚴(yán)格的交通安全法規(guī)

凸起的跳燈在發(fā)生交通事故時(shí)

有可能會(huì)對(duì)行人造成二次傷害

第二個(gè)原因就是跳燈本身就有設(shè)計(jì)缺陷

如果大量使用跳燈設(shè)計(jì)

那么廠家對(duì)于車燈乃至前臉的設(shè)計(jì)

就會(huì)帶來很大的局限性比如“燈廠”奧迪

2、“自殺式車門”

可能大家會(huì)納悶這個(gè)名字的由來

其實(shí)它應(yīng)該叫“對(duì)開式車門”

或者叫“馬車式車門”

在汽車誕生之初

幾乎所有汽車的車門都采用了這一設(shè)計(jì)

這是因?yàn)槠囓噹淖畛踉O(shè)計(jì)

是完全的參照了馬車進(jìn)行設(shè)計(jì)

這種車門的最大好處是

上下車會(huì)顯得非常優(yōu)雅

然而當(dāng)時(shí)的工業(yè)發(fā)展還達(dá)不到高要求

因此車門往往會(huì)有松動(dòng)

有時(shí)候受到外力以后

尤其是人靠在車門上

或者是高速氣流作用

車門就會(huì)被突然被打開

這就是“自殺式車門”命名的由來

現(xiàn)在基本上只有極致奢華的

勞斯萊斯還保留著這種經(jīng)典設(shè)計(jì)

而像寶馬i3、馬自達(dá)RX8更多是

因?yàn)闆]有B柱才采用了這樣的設(shè)計(jì)

3、奔馳的“單根雨刮”

主要用在W201、W202、W124和W210上

它的主要優(yōu)點(diǎn)是裝在前擋風(fēng)玻璃的中間

在左右搖擺的同時(shí)還能做伸縮動(dòng)作

所以覆蓋面積很大 效果如下

不過它的缺點(diǎn)也比較明顯

首先就是成本較高

沒記錯(cuò)的話是傳統(tǒng)雨刮器成本的5倍

再有就是維護(hù)不方便

在早期的設(shè)計(jì)里負(fù)責(zé)伸縮的

機(jī)械部件是全封閉的

無法拆開，好在質(zhì)量非常好基本不會(huì)壞

所以后來從W140開始

就啟用了簡(jiǎn)化后的主副雨刮設(shè)計(jì)

4、W140的倒車桿

W140（1991年-1998年）

是奔馳在進(jìn)入電子時(shí)代之前最后一代S級(jí)

為了解決碩大的車身倒車問題

在這一代S級(jí)的早期版本上出現(xiàn)了倒車桿

在車子掛倒檔的時(shí)候后備箱兩側(cè)

會(huì)升起一對(duì)倒車桿

方便司機(jī)參照方位

絕對(duì)的高大上

但如果不是固定車位的話

就沒有固定的參照物

司機(jī)也就不能靠倒車桿來參照方位

所以有很大的局限性

于是到了W140后期版本就被雷達(dá)所取代了

5、“百葉窗式”全景天窗

老款奔馳B級(jí)上特立獨(dú)行的

四片式“百葉窗”全景天窗

確實(shí)是腦洞大開！

不過或許是考慮到制造成本？密封性？耐用性？

又或者是最根本的玻璃占比例太小？

總之，它只經(jīng)歷了短短一代車型

就迅速被常規(guī)的兩片式全景天窗取代了

6、一體式前擋風(fēng)玻璃

別以為這是特斯拉Model X的首創(chuàng)

其實(shí)在此之前雪鐵龍的畢加索、

歐寶的雅特也采用過這種設(shè)計(jì)

優(yōu)點(diǎn)不必贅述

大視野讓你開車非常愜意

缺點(diǎn)就是貴成本高

所以很少有車采用這種設(shè)計(jì)

并且由于前擋的上橫梁的延后

會(huì)對(duì)安全性額外地做出研發(fā)方案

增加研發(fā)成本

7、大眾XL1電子后視鏡

大眾XL1在節(jié)油上做到了極致，

這一點(diǎn)所有人都會(huì)稱贊

但是對(duì)于車上省去物理倒后鏡的做法

則引起一些爭(zhēng)議

暫且不說電子顯示屏的

分辨率精度和成像效果

單就成本來說

兩塊液晶屏加兩個(gè)攝像頭外加布線

只是為了降低那一丁點(diǎn)的風(fēng)阻系數(shù)

明顯是得不償失

況且這種后視鏡設(shè)定還存在

一定的駕駛安全隱患

這時(shí)候請(qǐng)腦補(bǔ)一下轉(zhuǎn)彎時(shí)低頭看電子顯示屏的場(chǎng)景

8、高尾鰭設(shè)計(jì)

高尾鰭設(shè)計(jì)風(fēng)格

傳奇設(shè)計(jì)師哈利厄爾

如果你還是不知道我在說什么

那么你一定在美國(guó)電影中見過下面的車的屁股

的確是汽車中的戰(zhàn)斗機(jī)……

包括福特雷鳥系列

龐蒂亞克火鳥系列

都采用了這個(gè)在當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)的設(shè)計(jì)

9、寶馬經(jīng)典小車

寶馬曾經(jīng)有一款很經(jīng)典的小車叫Isetta

誕生于上世紀(jì)50年代初

是由一家以做電冰箱和摩托車

為主業(yè)的公司ISO生產(chǎn)的

這輛車不光車身體積很小

而且還有一非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)

——前開式車門

在停車時(shí)可以打開車門徑直向前走出

將停車空間最大利用化

然而千萬別停錯(cuò)了方向

還有想想追尾的時(shí)候

所以考慮到安全性問題

這種設(shè)計(jì)也早早就消失了

10、保時(shí)捷左手鑰匙

相信很多車迷朋友都知道

左手鑰匙的來歷吧

在最初的賽車時(shí)代

車手在開賽后需要飛奔進(jìn)車內(nèi)

爭(zhēng)分奪秒為了節(jié)省時(shí)間

左手發(fā)動(dòng)汽車右手同時(shí)排擋是好的選擇

所以保時(shí)捷也將此設(shè)計(jì)沿用至今

類似的汽車經(jīng)典設(shè)計(jì)還有不少

它們都因?yàn)榉N種原因逐漸被淘汰或被替換

甚至只是曇花一現(xiàn)

不過即使是這樣也不妨礙它們被奉為經(jīng)典

被后人所追捧

也許正是因?yàn)樗鼈兊某霈F(xiàn)

才讓汽車這門藝術(shù)變得如此美妙！????